search

過酷な労働環境と安全運転管理者の責任:具体的な解決策

私の会社の安全運転管理者が義務を果たしません。製造業で運搬義務をしています。4トントラックで全国に納品に行っています。入社してまだ1年未満ですが、入社してから今まで1度も指示や指導を受けていません。車両の日常点検や点呼なども一切なく、全て自分で点検表などを作り行っています。納品に関しては、「任せるから!」の一言だけで指示もないため、トラックの仕事が初めてなので何も分からない私は、かなり過酷な運転をしていました。1日に1000キロ走ったり、20時間勤務をしたこともあります。製造業なので、どんなに長時間運転義務をしても、次の日は通常勤務です。寝不足と疲れから体調を崩すことも多くなり危険を感じたので、自分で色々と調べました。そしたら、会社には社用車が7台あり安全運転管理者がいることが分かりました。それも今年の8月に講習に参加しパンフレット?もあったので、よく読んでみると、管理者は色々な果たすべき業務があります。私の会社の管理者は何もしていません。特に私はトラックで長時間走るので、事故防止、安全配慮をしなくてはいけないはずなのに何もありません。色々な書類を揃え管理者と社長に、これからは会社から運搬義務の管理をしてもらい、管理者から適切な運行指示や安全運転指導をしてもらいたい。と言いました。その他は、パンフレットに書いてあるので、法で決まっている1日の運転時間は2日平均で9時間まで。長距離や夜間の運転は二人体制で交代し運転したい。と言いました。でも会社から返ってきた答えは、「自分で勝手にやれ!任せるから!」の一言で終わりました。それに1日の運転時間や交代しながら運転は無理!運搬はお前1人しかいないから何とかしろ!でした。安全運転管理者協会に問い合わせたのですが、「あなたがもし過労運転で小学生の列に突っ込み数名死亡させたなら、会社は運転手に任せてるから運転手の責任だ!となりかねない。今は賠償8~9億の時代ですよ。」と言われ怖くなってしまいました。何とか会社の安全運転管理者に運行計画書を作ってもらい適切な指示や指導を受けたいです。どうしたらよろしいですか?補足:やっぱりブラックなんですね…。全て自分でやれ!と言われてますが、運行計画を書面で残しても自分の頭で考えても同じ事ですね。もう一度管理者にやってもらえないか聞いてみます。やってくれるならば残りますが、無理と言われたら辞めます。私は間違ってないですよね?

過酷な労働環境と安全運転管理者の責任:具体的な解決策

4tトラックによる全国配送業務に従事し、安全運転管理者からの適切な指導やサポートを受けられない状況、非常に辛いですね。長時間労働、過酷な運転、そして安全面への不安を抱えていることは、深刻な問題です。この記事では、あなたの状況を改善するための具体的なステップと、法的観点からのアドバイスを提示します。

1. 状況の整理と証拠の確保

まず、現状を整理し、証拠を確保することが重要です。具体的には、以下の点を記録しましょう。

  • 勤務時間記録:毎日、始業時刻、終業時刻、休憩時間、運転時間、走行距離などを詳細に記録します。アプリやタイムレコーダーなどを活用しましょう。これは、労働時間超過の証拠となります。
  • 運行記録:運行ルート、荷物の種類、納品先などを記録します。Googleマップなどの位置情報記録も有効です。これは、業務内容の過酷さを証明する証拠となります。
  • 車両点検記録:自分で作成している点検表を大切に保管しましょう。安全管理への意識の高さを示す証拠となります。
  • 健康状態記録:体調不良の日や、その原因を記録します。過労による健康被害の証拠となります。
  • 会社とのやり取り記録:安全運転管理者や上司との会話内容、メール、文書などを記録します。会社側の対応の不備を証明する証拠となります。

これらの記録は、後々の交渉や訴訟において非常に重要な証拠となります。デジタルデータとして保存し、改ざんされないように注意しましょう。

2. 法律に基づいた権利の確認

日本の労働基準法では、労働時間、休憩時間、休日、安全衛生管理などについて、明確な規定があります。あなたの状況は、以下の法律に抵触する可能性があります。

  • 労働基準法第32条(労働時間の制限):1日の労働時間、1週間の労働時間、休憩時間に関する規定違反の可能性があります。
  • 労働基準法第36条(休日):適切な休日の確保がされていない可能性があります。
  • 労働安全衛生法:安全運転管理者による適切な指導や教育、車両点検、運行管理の義務違反の可能性があります。

これらの法律違反を証明するために、前述の証拠が役立ちます。労働基準監督署に相談することを検討しましょう。監督署は、企業の労働基準法違反を調査し、是正勧告を行う権限を持っています。

3. 安全運転管理者への再交渉と具体的な行動計画

安全運転管理者への再交渉を行う前に、具体的な行動計画を立てましょう。単に「運行計画を作ってほしい」と言うのではなく、具体的な内容を提示する必要があります。

  • 運行計画書案の作成:具体的な運行ルート、スケジュール、休憩時間などを含めた運行計画書案を作成します。法律で定められた1日の運転時間(2日平均9時間)を遵守した計画を提案しましょう。
  • 安全運転指導内容の提案:具体的な安全運転指導の内容を提案します。例えば、点呼時のチェック項目、安全運転のための研修、事故防止のための教育などです。
  • 2人体制の必要性の説明:長距離運転や夜間運転の危険性、2人体制による交代運転の必要性を、具体的なデータや事例を挙げて説明します。安全運転管理者協会のアドバイスも有効です。
  • 交渉記録の作成:交渉の内容を詳細に記録します。日時、場所、参加者、発言内容などを記録しましょう。これは、今後の対応を決める上で重要な証拠となります。

再交渉の際には、冷静かつ丁寧に、法律に基づいた主張を行いましょう。感情的な言葉は避け、具体的な証拠を示すことが重要です。交渉がうまくいかない場合は、労働組合や弁護士に相談することを検討しましょう。

4. 労働組合への加入

労働組合に加入することで、労働条件の改善や権利擁護を支援してもらえます。労働組合は、企業との交渉や紛争解決において、強力な味方となってくれます。特に、ブラック企業と闘う経験が豊富な労働組合を選ぶことが重要です。

5. 弁護士への相談

状況が改善しない場合、弁護士に相談することを検討しましょう。弁護士は、法律に基づいたアドバイスを行い、必要に応じて訴訟手続きを支援します。労働問題に詳しい弁護士を選ぶことが重要です。

成功事例:過労運転による事故と企業の責任

過去には、過労運転による事故で企業が大きな責任を問われた事例があります。例えば、長距離トラック運転手が過労運転で事故を起こし、多額の損害賠償を支払う判決が出たケースがあります。このような事例は、企業が安全運転管理に責任を持つことの重要性を示しています。あなたの状況も、同様の法的リスクを抱えている可能性があります。

専門家の視点:安全運転管理者の役割

安全運転管理者は、単に書類を作成するだけの存在ではありません。従業員の安全を守る責任を負っています。適切な運行計画の作成、安全運転指導の実施、車両点検の徹底など、様々な業務を行う必要があります。あなたの会社の安全運転管理者は、これらの義務を怠っている可能性があります。

最終的な判断

会社が改善に応じない場合、退職という選択肢も検討する必要があるかもしれません。しかし、それは最後の手段です。まずは、上記のステップを踏んで、状況の改善を試みましょう。あなたの権利は守られるべきです。一人で抱え込まず、専門家や支援団体に相談することをお勧めします。

大切なのは、あなたの安全と健康です。無理をせず、適切な対応を取ってください。

コメント一覧(0)

コメントする

お役立ちコンテンツ