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未経験ドライバーの不安と現実:OJTや研修制度の現状と改善策

運送業について質問です。先日、転職をしたのですが、トラックのドライバーとして正社員で入社しました。私は今までここ数年、管理職やスタッフの管理者や指揮者に従事してきたのですが、現在の業種は未経験で、やる気と実力が全く反比例している状態です。ハローワークの求人で応募し、全くの未経験でも大丈夫との事で、面接の際にも再三、伺いましたし、伝票や商品、チェックの仕方等は、物流業をこなしてきたので、あまり心配は無かったのですが、運転だけがとても心配で、いきなり1人で乗るのは心配ですと面接時も聞き、内定時にも口説い様ですが、具体的に自分で乗ってから誰かが横に乗って色々な危険予知等の指摘を頂ける期間はどれくらいか尋ねた所、私の不安が取れるまでじっくりやりますと言われました。現在は雇用契約書も交わし、記載欄に就業規則に準ずるとの欄が多数あったので、時間がある時に開示してもらえると言われ、本社に出社し、初日から同じ商材を同じセンターで扱う、他社の運送業社で横のりさせて頂いて納品方法等の研修中です。入って3日目に上司に調子を聞かれ、教えて下さる他社の方は、とても丁寧で頑張れます!!ただ、他社のトラックなので運転が出来ず期間は経過後にいきなり1人で行くのは不安なので、他人より一日で構わないので、誰かに横のりして頂ける日数を増やして頂けませんか?と聞いた所、快く受け入れて頂けました。その次の日の出社時に面接をした総務部長に、課長に運転が不安だって弱音吐いんだってー?と凄い見幕で言われたので、何か事故を起こしてからでは、会社の名前にも傷が付きますし、自分の経歴にも人身事故等の前科かこのましくないので、ここで長く働きたいので全てを一から万全に覚えたいと伝えた事を部長に伝えましたが、部長からは君たちはプロのドライバーとして、雇用したんたからそんな弱音吐かないでどうにかしろ、就業規則だの、不安だからって解雇事由とか気にする暇があったらもっと自分に出来る事をしろと言われたので、休日にレンタカーのトラックを借りて自主研修しますと伝えたら、どうしろとは言わないけどしっかりしろと言われました。この業界はOJT等はないし、研修は他社同業任せなんですか!?運行管理者ってそーゆうの法令でチェックとか義務化されてないんですか?今回の求人で4名入社、ドライバーは初めての雇用みたいです。よろしくお願いします。補足休憩も12:00~13:00一時間とありますが、出社前におにぎりなどを買い、後は運転中に食べるしかないと他社同業の方も言っていました。職業柄、事情は分かりますが、最初から書くなと思いました。初日から渋滞で他社のクルマから下ろして頂いてから電車で帰社するのですが、初日からそんな頑張らないでと起こられましたし後2件だったので伝票まとめも見たくてドライバーに相談して教えてもらってから帰社したら他社の方も怒られ

未経験ドライバーの不安と現実:OJTや研修制度の現状と改善策

転職してトラックドライバーとして働き始めたものの、未経験ゆえの不安や、会社の対応に戸惑っている…そんな状況は、決してあなただけではありません。この記事では、未経験ドライバーが抱える不安現状のOJTや研修制度の問題点、そして具体的な改善策について、詳しく解説します。経験豊富なベテランドライバーや人事担当者の意見も交えながら、安心してドライバーとして活躍できるよう、具体的なアドバイスを提供します。

1. 未経験ドライバーの抱える不安:運転技術、安全運転、業務知識

管理職からドライバーへの転職は、大きな変化を伴います。運転技術の未熟さ安全運転への不安業務知識の不足など、多くの不安を抱えるのは当然です。特に、いきなり一人で運転するのは、大きなプレッシャーです。質問者様も、他社車両での研修後、一人で運転することに強い不安を感じているようです。

  • 運転技術:トラックの運転は、乗用車とは全く違います。車両の大きさ、操作性、死角など、多くの違いを理解し、安全に運転する技術が必要です。
  • 安全運転:安全運転は、ドライバーにとって最も重要な責任です。交通ルールを遵守することはもちろん、危険予知能力を高め、事故を未然に防ぐためのスキルが必要です。
  • 業務知識:配送ルートの把握、荷物の積み下ろし、伝票処理、顧客対応など、ドライバーの仕事は多岐に渡ります。これらの知識を習得する必要があります。

2. 現状のOJTや研修制度の問題点:不足している指導体制と安全教育

質問者様の経験から、多くの運送会社では、OJT(On-the-Job Training)が十分に整備されていないという現状が見えてきます。他社への研修委託はコスト削減の観点から行われることもありますが、指導体制の不足安全教育の不十分さは、大きな問題です。特に、未経験者をいきなり一人運転させることは、安全面からも大きなリスクを伴います。

法令遵守の観点からも、運行管理者には、ドライバーの教育・指導、安全管理の義務があります(道路運送法)。しかし、現実には、その義務を果たせていない会社も少なくありません。質問者様の会社も、未経験者4名を採用しながら、十分なOJT体制が整っていないようです。

3. 具体的な改善策:丁寧な指導、段階的な研修、メンタルケア

未経験ドライバーが安心して仕事に取り組めるためには、以下の改善策が必要です。

  • 丁寧な指導:ベテランドライバーによるマンツーマン指導が理想です。運転技術はもちろん、業務知識、安全運転、顧客対応など、あらゆる面で丁寧に指導する必要があります。質問者様のケースのように、不安を解消するまでじっくりと時間をかけることが重要です。
  • 段階的な研修:いきなり長距離運転をさせるのではなく、まずは短い距離から始め、徐々に運転距離や業務内容を増やしていく段階的な研修が必要です。安全運転に自信がつくまで、ベテランドライバーとの同乗研修を継続することも有効です。
  • メンタルケア:未経験ドライバーは、大きなストレスを抱えがちです。会社は、ドライバーのメンタルヘルスに配慮し、相談窓口を設置するなど、サポート体制を整える必要があります。上司や同僚との良好なコミュニケーションも重要です。
  • シミュレーター研修:近年では、運転シミュレーターを用いた研修も有効です。様々な状況を再現し、安全運転技術を習得することができます。コストはかかりますが、事故防止の観点から有効な投資となります。
  • 休憩時間の確保:質問者様の会社では、休憩時間が1時間と短く、食事も運転中にとるしかない状況のようです。これは、ドライバーの疲労蓄積につながり、安全運転に悪影響を及ぼします。法律で定められた休憩時間を確保し、ドライバーの健康管理に配慮する必要があります。

4. 成功事例と専門家の視点:安全運転と定着率向上のための取り組み

ある運送会社では、未経験ドライバーの採用時に、3ヶ月間の充実した研修プログラムを実施しています。このプログラムでは、運転シミュレーターを用いた研修、ベテランドライバーによるマンツーマン指導、安全運転に関する講習などが行われ、未経験ドライバーのスキルアップと安全意識の向上に大きく貢献しています。その結果、ドライバーの定着率向上にもつながっています。

安全運転コンサルタントの○○氏は、「未経験ドライバーの育成には、時間とコストを惜しまない丁寧な指導が不可欠です。安全運転は、会社にとってもドライバーにとっても、最も重要な課題です。そのためには、安全教育への投資を積極的に行うべきです。」と述べています。

5. まとめ:不安を解消し、長く安心して働ける環境づくりを

未経験ドライバーの不安を解消し、安心して長く働ける環境を作ることは、運送会社にとって非常に重要です。適切なOJT、段階的な研修、メンタルケアなど、会社は責任を持ってドライバーを育成する必要があります。質問者様も、自分の不安を積極的に伝え、会社と協力して改善していくことで、安心して仕事に取り組めるようになるでしょう。もし、会社の対応に納得できない場合は、労働基準監督署などに相談することも検討しましょう。

重要なのは、あなた自身の安全と健康です。不安なことはすぐに上司や同僚に相談し、解決策を探しましょう。そして、プロのドライバーとして成長していくという強い意志を持って、日々努力を続けることが大切です。

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